現(xiàn)在企業(yè)對物流管理越來越重視，無論是廠內(nèi)物流，還是廠外物流，尤其是物料的儲存的控制，用供應(yīng)鏈SCM的視角來加快庫存的周轉(zhuǎn)。但是，傳統(tǒng)ERP的庫存管理卻令人失望，所以很多企業(yè)正逐步用WMS來補(bǔ)足庫存管理。
拿一個實(shí)際案例需求來距離：
收貨：收貨采用條形碼(一維碼或二維碼)掃描管理，手持無線終端2套，配置一套條形碼打印機(jī);物料到貨LED顯示屏，所需相關(guān)信息(貨物到貨信息，數(shù)量信息，質(zhì)檢信息)。
入庫：叉車各配置顯示終端，目視化顯示庫區(qū)托盤位擺放情況，信息提示進(jìn)入哪個托盤位，配置3套手持無線終端;整托區(qū)共計(jì)20列，每列高：8.5米。每列放3個托盤。每列設(shè)計(jì)六層，共計(jì)260個托盤位，單個托盤擺放貨物后不超過1噸;管理(每個托盤地址)，托盤位條形碼管理 ，擺放不固化位置，有空位推薦優(yōu)位置。
配送：配貨區(qū)流利條貨架共計(jì)：48個存儲區(qū)，每個存儲區(qū)擺放四個標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱(600X400X280)，流利條分三層擺放;配貨區(qū)需設(shè)置地址碼管理，位置固化，整托區(qū)和配貨區(qū)具備自動移庫功能;配貨區(qū)流利條區(qū)配置電子標(biāo)貼;配料區(qū)出料配置顯示終端，能顯示計(jì)劃所需配料信息。
ERP的庫存管理(inventory)的不足
收貨：無法對于有包裝與無包裝的貨物進(jìn)行區(qū)別處理，缺乏收貨時的不同流程的規(guī)則指引。如建議哪個庫位、走哪個運(yùn)送線路等。
上架：缺乏靈活的上架策略和規(guī)則定義，無法實(shí)現(xiàn)大程度縮短輸送距離，提高儲存空間利用率，以及儲位優(yōu)化。
揀貨：缺乏靈活的揀貨方式，如不僅僅是按單個訂單或合并訂單，還需批量揀貨、按車揀貨、散裝揀貨、按燈揀貨等。
盤點(diǎn)：不僅僅支持凍結(jié)庫存打印盤點(diǎn)清單，還需要同時支持RF的盤點(diǎn)。缺乏靈活的基于規(guī)則的盤點(diǎn)觸發(fā)定義。缺乏對于實(shí)時盤點(diǎn)和循環(huán)盤點(diǎn)的支持。
補(bǔ)貨：缺乏靈活的補(bǔ)貨觸發(fā)機(jī)制，不能實(shí)時分析補(bǔ)貨需求。
配送：缺乏多種領(lǐng)料、發(fā)料的規(guī)則。缺乏配送的靈活定義，如取貨看板、定時定量、定時不定量、定量不定時、按燈叫料、工序、工位節(jié)拍配送。模塊化供貨(Modular Supply)、成套配送(Set Parts Supply)、混流順序計(jì)劃JIS(Just In Sequence)等。
WMS不僅彌補(bǔ)了ERP庫存的不足還具有以下優(yōu)勢：
完善的RF功能，可以完成所有事物。
強(qiáng)大的直接轉(zhuǎn)運(yùn)功能。
和運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS集成，包括整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、包裹運(yùn)輸、短路徑優(yōu)化，如路徑規(guī)劃、積載計(jì)劃、按區(qū)騰貨等。
自定義貨物抽或全檢方案。
按規(guī)則對混合擺放貨物的托盤進(jìn)行入庫分揀上架。
先進(jìn)的批號、系列號管理，完成通過批號、系列號進(jìn)行分配、分揀、盤點(diǎn)、配送、發(fā)貨。
基于靈活的規(guī)則波次計(jì)劃管理，極大提高工作效率。(波次計(jì)劃管理是提高揀貨作業(yè)效率的一種方法，它將不同的訂單按照某種標(biāo)準(zhǔn)合并為一個波次，指導(dǎo)一次揀貨)
與人員管理優(yōu)化、儲位優(yōu)化集成，提供整體優(yōu)化。
提供客戶驅(qū)動的入庫、出庫的增值服務(wù)，支持客戶的特殊需求，如特殊包裝等。
可以預(yù)先定義貨物間的替代關(guān)系，并定義級別。發(fā)生缺貨時，可以自動尋找可替代的貨品，提高客戶服務(wù)水平和庫存利用率。
可以預(yù)測人員、安排人員需求，并監(jiān)控分析實(shí)時完成情況，避免加班與工作瓶頸出現(xiàn)。
可以進(jìn)行多種跟蹤活動，如追溯工作由誰完成、開始與結(jié)束時間等。支持更加復(fù)雜的人員管理。
支持多種庫存分配算法，如先進(jìn)先出FIFO、先結(jié)束先出FEFO、后進(jìn)先出LIFO等。
包括車輛管理、月臺管理、車輛預(yù)約排程計(jì)劃管理等。
支持立體倉智能管理、自動裝卸、AGV小車管理等智慧倉儲。
