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我國智能制造與國外的差距在哪里?

發(fā)布時間 : 2017-12-07     來源 :

  先分析一下國內(nèi)智能制造業(yè)的背景。從2015年開始,國內(nèi)智能制造專項申報的浪潮就如同雨后春筍一般,咨詢機(jī)構(gòu)、科研院所、高校、硬件廠家如供應(yīng)商、客戶廠家如主機(jī)廠等多單位搞強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,開始申報的共贏工作。他們會采用生動的語言、搭邊或者不搭邊的技術(shù)、不切實(shí)際的目標(biāo)去打動并沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家評審團(tuán)。但實(shí)際上,多數(shù)企業(yè)或許并沒有長遠(yuǎn)的規(guī)劃,而是先把國家專項資金拿到手,之后再慢慢研究輸出什么內(nèi)容。在這里,可以認(rèn)為,國內(nèi)100%的企業(yè)在項目實(shí)施過程中存在加減子項目的情況,至少有90%的企業(yè)實(shí)際輸出物與目標(biāo)輸出物是不相符的。

中國制造業(yè)企業(yè)距離智能工廠的目標(biāo)有多遠(yuǎn)?還需要多長時間?


  產(chǎn)生這樣的現(xiàn)象并不完全是申報者的責(zé)任,社會資源缺失、企業(yè)頂層缺乏長遠(yuǎn)的規(guī)劃、中層自身KPI的掣肘以及底層員工意識淡薄都有一定的原因。那么為什么會有這樣的問題呢?結(jié)合本企業(yè)國外參觀對標(biāo)的結(jié)果,筆者陳述一下個人意見。

  首先,國外的制造企業(yè)著力培養(yǎng)智能制造供應(yīng)鏈。像RockWell與FANUC、思科等公司開放合作,共同推進(jìn)智能制造的進(jìn)程,并參與美國智能制造聯(lián)盟組織。而國內(nèi)大多企業(yè)都認(rèn)為知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)秘密不容侵犯,小則擼起袖管口水戰(zhàn)、大則潑婦罵街打官司。最近,我們也看到了像艾普工華與三菱也展開了優(yōu)勢互補(bǔ)的合作。筆者強(qiáng)調(diào)開放式合作,只是為了拿走有利于自身成長的知識,比如制造企業(yè)需要源代碼、而科技公司又反過來需要工藝經(jīng)驗(yàn),因?yàn)橹悄苤圃熳鳛橐粋€多科協(xié)同的領(lǐng)域,單個企業(yè)不可能掌握所有核心知識的。而國內(nèi)自發(fā)成立的組織,首要目的其實(shí)是為了賺錢以及照顧會員,也很少在智能制造的技術(shù)攻關(guān)上做公益性的事情。

  第二、人才的培養(yǎng)是一個復(fù)雜且需要時間的工程。我國并沒有在大學(xué)開設(shè)智能制造專業(yè),目前從事智能制造的大多是來自機(jī)械設(shè)計、材料成型、工業(yè)工程、管理科學(xué)(運(yùn)籌學(xué))、軟件工程、數(shù)學(xué)、計算機(jī)、物流等只懂得智能制造某一方面的專業(yè),人才的培養(yǎng)需要多科的融合,而這是國內(nèi)建設(shè)智能工廠缺失的資源。在國外,德國有一套“雙軌制職業(yè)教育培訓(xùn)體系”,是一種對“智造”實(shí)踐與理論結(jié)合的方式。

  第三、企業(yè)頂層缺少合理長期“智造”規(guī)劃。企業(yè)都是注重效益為主,如果嘗到“智造”帶來的紅利,或許會引起高層重視,從而通過全公司宣講、引進(jìn)外部規(guī)劃人才來加大“智造”的建設(shè)力度。而恰恰相反,“智造”短期內(nèi)的不見效益會使企業(yè)高層喪失信心,嚴(yán)重的會認(rèn)為工業(yè)4.0真的是子虛烏有。

  第四、不注重夯實(shí)基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)化、平臺化建設(shè)、精益車間理念、模組化、流程化、規(guī)則化等等永遠(yuǎn)是一個企業(yè)扯不完的話題,而這些事情大多是徒勞無功的。對于中低層領(lǐng)導(dǎo)來說,效益、產(chǎn)品交期等KPI才是重中之重。所以,當(dāng)你實(shí)施智能制造的工程時,因產(chǎn)品開發(fā)項目、因工裝產(chǎn)線升級項目扯皮推諉的例子會比比皆是。不過設(shè)計人員、工藝人員、生產(chǎn)人員每天都以疲于應(yīng)付產(chǎn)品開發(fā)項目為常態(tài),遇此情況也是情有可原的。

  第五、國內(nèi)制造業(yè)在“智造”的路途上偏硬不偏軟。硬就是工裝、夾具、產(chǎn)線等的建設(shè)以及機(jī)器人的引入,重點(diǎn)都在考慮自動化程度提升以及減少人員,而沒有真正的以尋求優(yōu)為原則。何為優(yōu),按照運(yùn)籌學(xué)理論來講,車間移動設(shè)備走形路徑短、調(diào)度排除等待浪費(fèi)、庫存面積小等等為優(yōu)。

  通過以上分析,可以看出如果引起企業(yè)高層重視、公司加大投入、適時給公司中層制定嚴(yán)格的KPI、向中低層普及智能制造的知識,那么中國企業(yè)距離智能工廠估計就只有兩堵墻(標(biāo)準(zhǔn)化、人才)的距離,時間上在2025年之前是可以達(dá)到目標(biāo)的。但如果一直是當(dāng)今發(fā)展態(tài)勢,那么中國企業(yè)想實(shí)現(xiàn)智能制造這個理想,那簡直就是烏托邦中的烏托邦。

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