無論公司的規(guī)模和規(guī)模如何，質(zhì)量體系對于航空航天和國防制造商在降低風(fēng)險和滿足IS09001等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面均起著至關(guān)重要的作用。什么能使一個制造商的質(zhì)量體系與另一個制造商區(qū)別?他們對不合格品采取行動的容易程度以及報告關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的頻率，這是通過現(xiàn)代制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)實現(xiàn)的。在沒有MES且生產(chǎn)信息以數(shù)字形式存在的情況下，嚴(yán)重事件可能發(fā)現(xiàn)自己是在歷史背景下報告的，通常為時已晚，無法對其發(fā)現(xiàn)做出正確反應(yīng)。MES是企業(yè)質(zhì)量管理體系(QMS)的重要補充，在質(zhì)量管理體系中，MES可以共同加速過程開發(fā)，改善生產(chǎn)控制，實現(xiàn)法規(guī)遵從。

　　在許多制造領(lǐng)域，仍然沒有正式的MES系統(tǒng)。相反，適當(dāng)?shù)摹跋到y(tǒng)”通常是點解決方案和書面流程的組合。通過在給定時刻解決給定的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，這種組件群島意外地發(fā)展了?？紤]特定工廠的情況;測試結(jié)果需要報告給客戶，并創(chuàng)建了一個數(shù)據(jù)庫來存儲其收集的數(shù)據(jù)。偽造材料成為人們關(guān)注的一個問題，在這種情況下，可追溯性成為強制性要求，并且?guī)齑嫒藛T將每個批號寫在提貨單上來解決這一難題。客戶要求將所有扭矩和其他測量值記錄為他們的設(shè)備制造歷史的一部分，因此，作為響應(yīng)，操作員會以網(wǎng)絡(luò)形式記錄參數(shù)數(shù)據(jù)。然而，大多數(shù)生產(chǎn)區(qū)域仍遵循辦公應(yīng)用程序中制定的工作說明。質(zhì)量政策要求檢查人員將在產(chǎn)品上發(fā)現(xiàn)的缺陷記錄在刻度板上，然后將詳細信息添加到隨產(chǎn)品一起旅行的“腳趾標(biāo)簽”中，以使技術(shù)人員受益于維修;如果嚴(yán)重，他們會重復(fù)工作在另一個系統(tǒng)中啟動不合格事件。然后將這些動作單獨打印并組裝成小包，并在實際過程中與相關(guān)生產(chǎn)單元一起作為其行進器的一部分。在上面的整個案例中，制造商實際上已經(jīng)滿足了航空制造中數(shù)據(jù)管理的明確要求，但是實現(xiàn)它的方式絕不是有效的，成本有效的，簡單的或權(quán)宜的。

　　除了管理上述年齡和條件不同的各種隔離工具的隱性成本外，關(guān)鍵的質(zhì)量挑戰(zhàn)是在此環(huán)境中發(fā)生不符合項時進行敏捷反應(yīng)和報告的能力。實際上，工廠車間人員必須限制其缺陷收集，因為在執(zhí)行操作時，缺陷收集更多是事件，而自然活動較少。由于這些事件可能需要在多個系統(tǒng)或紙質(zhì)表格中找到條目，并且可能要花費大量時間來報告，因此甚至可能強加了一些規(guī)則，要求檢查員僅提交需要超過“ n”分鐘才能糾正的問題，而大部分未報告過程中的質(zhì)量問題。

　　當(dāng)采用整體方法實施MES時，這種體驗會發(fā)生根本性的變化，而這對于工廠車間人員，工程師和管理人員來說更自然。質(zhì)量功能雖然必不可少，但僅是MES總體運營覆蓋的一方面。正確設(shè)計后，MES會無縫考慮從設(shè)置到執(zhí)行的某項操作中進行的所有活動，無論是人還是機器執(zhí)行。例如，在手動過程中，首先要進行質(zhì)量控制，首先要驗證操作員的證書以確保他們具備執(zhí)行所需任務(wù)的適當(dāng)技能。然后指示操作員準(zhǔn)備工作站，并確認(rèn)所需的材料和工具可使用。他們的工作從輸入構(gòu)建數(shù)量或輸入條形碼以進行序列化單位跟蹤開始，然后驗證工件本身，以確保其正確地沿著其路徑順序行進，并具有進行的有效狀態(tài)。然后，它們與無紙化指令動態(tài)交互，在執(zhí)行的每個活動中與它們進行細粒度的交互，同時在文檔，視頻和圖形中顯示相關(guān)細節(jié)，并提示他們捕獲測量值，序列化的子裝配體以及其他也經(jīng)過驗證。然后，可以提示主管或同伴檢查和批準(zhǔn)任何或所有這些活動。通過成功的閉環(huán)檢查和預(yù)防措施，這些經(jīng)驗的全部注入都可以在不降低生產(chǎn)線性能或人機工程學(xué)性能的前提下提高質(zhì)量。

　　既定的操作主要用于組裝，加工，檢查或測試，則必須將其視為提高質(zhì)量的機會。在操作員執(zhí)行純裝配任務(wù)時，他們可能會發(fā)現(xiàn)需要報告的異常情況。MES使所有??人員都能充當(dāng)質(zhì)量角色，并以專用于QC步驟的檢查員的相同方式捕獲所有過程中的缺陷。先進的MES系統(tǒng)通過參考產(chǎn)品設(shè)計CAD和圖像的圖形化屏幕輸入進一步增強了缺陷收集體驗。診斷頂級組件上的測試失敗的技術(shù)人員可以通過將其與子組件中發(fā)現(xiàn)的一個或多個缺陷相關(guān)聯(lián)來確定根本原因。

　　所有這些操作的副產(chǎn)品是集中在MES中央數(shù)據(jù)庫中的豐富分析數(shù)據(jù)，可立即用于報告和操作，并使KPI和質(zhì)量指標(biāo)實時生效。辦公室外的員工可以在他們的移動設(shè)備上查看當(dāng)前的生產(chǎn)活動。管理人員會收到直接發(fā)送到其收件箱的每日質(zhì)量報告。工程師在每周一次的行動會議上對鉆取圖表和數(shù)據(jù)透視表進行臨時數(shù)據(jù)分析。車間人員和來訪的客人可以查看在頭頂上方運行的儀表板，這些儀表板顯示來自區(qū)域，生產(chǎn)線和設(shè)備的實時指標(biāo)。MES不僅改變了數(shù)據(jù)收集的方式，而且還吸引了所有組織層次的參與，從而在質(zhì)量方面發(fā)揮了積極作用。

　　正確設(shè)計的MES系統(tǒng)可以輕松適應(yīng)航空航天和國防制造業(yè)中發(fā)現(xiàn)的獨特質(zhì)量挑戰(zhàn)。它適應(yīng)于企業(yè)制造操作中發(fā)現(xiàn)的制造過程的廣度，其中包括機械加工，成型，電子，電纜/線束，模塊以及較長時間的大規(guī)模組裝。它消除了操作員引用錯誤的BOM或工作指令修訂版的風(fēng)險，并主動將其針對產(chǎn)品及其正在執(zhí)行的過程的變更通知(ECN)通知他們。它遵循產(chǎn)品的完整生命周期，并通過其初始生產(chǎn)，維修，翻新，現(xiàn)場退貨，MRO和所經(jīng)歷的任何其他過程的臨時重新路線來維護其統(tǒng)一的歷史記錄。

　　當(dāng)MES全面采用和實施時，它會從頭到尾推動企業(yè)內(nèi)過程質(zhì)量的制造文化。人員和客戶都可以從其即時的信息和反應(yīng)中受益，因為無法想象依靠其先前的零散方法。它對整體質(zhì)量體系的影響是顯而易見的，是實現(xiàn)真正的可操作性的過程中對質(zhì)量體系的重要貢獻者。因此，MES被視為ERP等組織系統(tǒng)的重要組成部分，從而完成了制造商的數(shù)字化足跡，以實現(xiàn)高質(zhì)量的輸出并實現(xiàn)卓越的運營。

　　智慧工廠的特征是可重新配置生產(chǎn)系統(tǒng)，對相關(guān)生產(chǎn)系統(tǒng)的屬性及參數(shù)進行改變。而整個供應(yīng)鏈的資源供應(yīng)必須可見，并且在可用性上是完全透明的。要實現(xiàn)智能化生產(chǎn)，必須先實現(xiàn)透明化。效率科技MES系統(tǒng)在整個企業(yè)生產(chǎn)過程中扮演承上啟下的角色，介于ERP與車間底層自動化之間，是企業(yè)實現(xiàn)精益制造、柔性生產(chǎn)必不可少的信息化手段。