序言：MES系統(tǒng)即制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程執(zhí)行管理系統(tǒng)，是應(yīng)用于制造公司內(nèi)部的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)涉及到制造數(shù)據(jù)分析、計(jì)劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、庫(kù)存數(shù)據(jù)、質(zhì)量監(jiān)控、人資管理、設(shè)備管理、采購(gòu)等管理模塊。隨著“中國(guó)制造2025”的提出，更多的企業(yè)將制造業(yè)信息化技術(shù)進(jìn)行廣泛的應(yīng)用，而MES理論及系統(tǒng)的研究已經(jīng)成為社會(huì)各界共同關(guān)注的熱點(diǎn)，在汽車(chē)企業(yè)應(yīng)用MES系統(tǒng)并結(jié)合車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理流程，將先進(jìn)的管理方法以信息技術(shù)的方式應(yīng)用到實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)不斷提高我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)效率和質(zhì)量有著極大的意義。

　　對(duì)于一個(gè)汽車(chē)制造企業(yè)來(lái)講，汽車(chē)生產(chǎn)裝配技術(shù)的重要性不言而喻。各大廠商不斷加大對(duì)汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)裝配控制技術(shù)的投入與研發(fā)，不斷提高汽車(chē)的整體質(zhì)量。為了更好地提升生產(chǎn)效率，在各車(chē)間建立相關(guān)制造執(zhí)行系統(tǒng)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量很有必要。

　　1、MES系統(tǒng)概述

　　上個(gè)世紀(jì)90年代初，美國(guó)AMR公司首創(chuàng)MES系統(tǒng)并運(yùn)用于公司的車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)控制過(guò)程，以完善MRP計(jì)劃的執(zhí)行力度。該系統(tǒng)通過(guò)相關(guān)接口的設(shè)置，將提供生產(chǎn)控制設(shè)施的廠商聯(lián)系起來(lái)，用于控制生產(chǎn)進(jìn)度、庫(kù)存數(shù)量和車(chē)間操作管理，大大提升了公司的生產(chǎn)效率，產(chǎn)品的質(zhì)量也有了很大地提高。

　　2、汽車(chē)裝配車(chē)間的可視化生產(chǎn)

　　2.1 基于網(wǎng)頁(yè)的可視化技術(shù)分析

　　在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的運(yùn)用中，可以通過(guò)對(duì)用戶(hù)的需求進(jìn)行分析，可以實(shí)現(xiàn)較高的操作性，可以運(yùn)用網(wǎng)頁(yè)的軟件系統(tǒng)，這項(xiàng)操作流程并不復(fù)雜，而且界面比較友好，界面非常的直接。用戶(hù)在瀏覽的過(guò)程中非常方便，功能非常容易滿(mǎn)足。

　　2.2 建立可視化的模型

　　可視化的生產(chǎn)的基礎(chǔ)就是可視化模型的建立，通過(guò)可視化模型的建立，人們可以發(fā)揮出豐富的想象力，從而可以將一些抽象的事物以直觀的形狀表示出來(lái)，便于人們的理解。在汽車(chē)行業(yè)，可以建立裝配線的可視化的模型，可以完善企業(yè)的信息化水平。

　　2.3 車(chē)間可視化模型的建立

　　在汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間建立可視化的模型，可以完善車(chē)間的生產(chǎn)效率，并且為企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。所以，要完善可視化的生產(chǎn)，主要的是建立可視化的車(chē)間模型，在建立模型的過(guò)程中，應(yīng)該分析不同的方面，通過(guò)邏輯建模的方式，如果車(chē)間形成一個(gè)矩形的規(guī)模，那么，應(yīng)該在確定好坐標(biāo)原點(diǎn)的前提下，建立橫坐標(biāo)軸和總坐標(biāo)軸，然后應(yīng)該對(duì)各個(gè)方面的因素進(jìn)行綜合的考慮。通過(guò)對(duì)車(chē)間的物理結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，從而可以確定汽車(chē)裝配線的具體的位置，確定工作人員的方位。

　　2.4 車(chē)間生產(chǎn)管理看板的實(shí)施

　　車(chē)間可視化直接的反應(yīng)就是車(chē)間生產(chǎn)管理看板系統(tǒng)的實(shí)施。MES車(chē)間生產(chǎn)管理看板系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)間生產(chǎn)狀況和設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)化的報(bào)告和圖表直觀反映當(dāng)前或過(guò)去某段時(shí)間的生產(chǎn)狀態(tài)或設(shè)備狀況，使公司對(duì)車(chē)間生產(chǎn)信息一目了然。并且及時(shí)將管控指令下發(fā)車(chē)間，實(shí)時(shí)反饋執(zhí)行狀態(tài)。

　　3、系統(tǒng)構(gòu)成和概述

　　焊裝車(chē)間MES系統(tǒng)主要功能：具有車(chē)間生產(chǎn)指揮調(diào)度功能;實(shí)時(shí)監(jiān)控整車(chē)車(chē)身焊接線及各個(gè)分焊線的生產(chǎn);通過(guò)關(guān)鍵點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集提供整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)據(jù)分析;提供質(zhì)量的在線跟蹤控制和預(yù)警提示;實(shí)現(xiàn)與車(chē)間底層控制系統(tǒng)(傳送系統(tǒng)、工藝系統(tǒng))的有機(jī)集成;與上層ERP(Oracle)數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。

　　3.1 車(chē)間信息系數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器

　　信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和工廠ERP進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，對(duì)系統(tǒng)各功能模塊的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、匯總并產(chǎn)生報(bào)表，同時(shí)向用戶(hù)提供數(shù)據(jù)查詢(xún)和打印功能。系統(tǒng)特點(diǎn)如下：設(shè)置兩臺(tái)服務(wù)器作為單獨(dú)的車(chē)間級(jí)域服務(wù)器來(lái)管理和控制網(wǎng)絡(luò)，該服務(wù)器將設(shè)置在車(chē)間中控室中。采用Microsoft SQL Server 2000作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù);采用GE Fanuc公司的RSSQL軟件作為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的接口，RSSQL作為統(tǒng)一平臺(tái)，將所有重要實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)直接采集進(jìn)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中。

　　3.2 車(chē)間監(jiān)控系統(tǒng)

　　在MES系統(tǒng)中，需要監(jiān)控并采集數(shù)據(jù)的設(shè)備通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)聯(lián)接起來(lái)，并在中控室中設(shè)立計(jì)算機(jī)監(jiān)控工作站從而實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的監(jiān)控平臺(tái)，同時(shí)對(duì)于一些系統(tǒng)采集到的重要信息如：生產(chǎn)線停線信息、車(chē)身焊接信息、車(chē)身質(zhì)量數(shù)據(jù)等還將傳送到MES系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行長(zhǎng)期保存。系統(tǒng)的監(jiān)控軟件和通訊軟件分別使用了GE-FANUC的CIMPLICITY PE監(jiān)控軟件和CIMPLICITY ME通訊軟件。同時(shí)系統(tǒng)還具有WEB支持功能。監(jiān)控系統(tǒng)工作站包括在中控室內(nèi)的終端和車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)終端。

　　3.3 ANDON系統(tǒng)

　　ANDON系統(tǒng)由一臺(tái)GE 9030PLC為主控制器，下掛6個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制子站并控制著分布在現(xiàn)場(chǎng)裝配線上65個(gè)拉桿箱、5塊燈箱式ANDON顯示板、若干現(xiàn)場(chǎng)按鈕盒和3套音樂(lè)播放裝置等，每套裝置由音樂(lè)控制板、功放和4個(gè)定向高音喇叭組成。ANDON系統(tǒng)的上位控制計(jì)算機(jī)由MES系統(tǒng)在中央控制室的計(jì)算機(jī)擔(dān)任，平時(shí)操作時(shí)可通過(guò)2臺(tái)服務(wù)器或3臺(tái)瀏覽器中的任何一臺(tái)來(lái)進(jìn)行。

　　3.4 AVI系統(tǒng)

　　車(chē)身自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，其英文縮寫(xiě)為AVI(Automatic Vehicle Identification)作為MES(生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng))的重要組成部分，主要功能將包括以下幾方面：監(jiān)視車(chē)體在重要區(qū)域的移動(dòng)，并根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃、向控制緩沖線的PLC發(fā)出命令，決定車(chē)體的下一步加工路徑;同時(shí)通過(guò)一系列的自動(dòng)化和信息設(shè)備，自動(dòng)的對(duì)車(chē)身進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)對(duì)車(chē)身在各個(gè)不同工藝段間的操作信息進(jìn)行存儲(chǔ)，以方便形成唯一車(chē)身的生產(chǎn)信息檔案.

　　3.5 PMC系統(tǒng)

　　PMC通過(guò)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備監(jiān)視，系統(tǒng)能讀取生產(chǎn)設(shè)備的狀態(tài)、各設(shè)備的生產(chǎn)參數(shù)和報(bào)警、故障等信息。有了這些基礎(chǔ)信息便可達(dá)到對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)控，并可進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，及時(shí)提供數(shù)據(jù)報(bào)告，建立設(shè)備運(yùn)行檔案，維護(hù)檔案等。并根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。有了PMC系統(tǒng)，原本單一、相對(duì)獨(dú)立的設(shè)備個(gè)體變成了一個(gè)整體(系統(tǒng))。平時(shí)在控制室的瀏覽器上便能看到在線設(shè)備的工作狀態(tài)和工作數(shù)據(jù)，所有的數(shù)據(jù)在MES系統(tǒng)服務(wù)器內(nèi)均由收集和查詢(xún)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和上級(jí)管理計(jì)算機(jī)(或服務(wù)器)主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)相連接。從上面往下看設(shè)備，基本就是3種類(lèi)型，計(jì)算機(jī)、PLC和硬接線直接相連的設(shè)備。

　　3.6 物料求援系統(tǒng)

　　系統(tǒng)由一臺(tái)服務(wù)器、物料求援觸摸屏、LED顯示屏、打印機(jī)等硬件組成。其中，服務(wù)器為原MES系統(tǒng)服務(wù)器，觸摸屏由掃碼站兼物料求援觸摸屏和專(zhuān)用物料求援觸摸屏組成。

　　服務(wù)器即為MES系統(tǒng)服務(wù)器，物料求援僅作為其中的一項(xiàng)功能，在這里它負(fù)責(zé)監(jiān)控車(chē)間所有物料求援觸摸屏的概況。如觸摸屏與服務(wù)器通訊情況、觸摸屏是否處于正常工作狀態(tài)、各觸摸屏求援的零件情況、配置各觸摸屏對(duì)應(yīng)的零件代碼等。另外，把每次物料求援信息(如求援時(shí)間、求援物料代碼、名稱(chēng))存于數(shù)據(jù)庫(kù)，以備日后查詢(xún)，打印報(bào)表。

　　結(jié)語(yǔ)

　　汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越快，近年來(lái)，汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了人們的生活中。汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)非常重要，人們的審美水平在逐步地提升，很多汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)越來(lái)越重視生產(chǎn)裝配技術(shù)，MES技術(shù)在裝配中發(fā)揮著重要的作用，是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向。效率科技MES系統(tǒng)基于REST+JSON架構(gòu)來(lái)為MES不同行業(yè)用戶(hù)提供一個(gè)快速反應(yīng)、有彈性、精細(xì)化的制造業(yè)環(huán)境，幫助企業(yè)降低成本、按時(shí)交貨、提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，并提供良好的企業(yè)管理!